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昨天(7月30日)破晓3时,江苏南沿江城际铁路跨沪宁城际、京沪铁路延续梁乐成实现转体,平安实现跨越、精准对接到位。跨沪宁城际特大桥转体桥的顺遂合龙,为江苏南沿江城际铁路后续工程顺遂开展提供了条件。该铁路是长江经济带综合立体交通走廊的主要组成部门,西起南京南站,终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。

此次完成转体的跨沪宁城际特大桥全长2189.15米,其中转体延续梁主跨108米,共跨越戚墅堰货物走行线、京沪铁路上行线、京沪铁路下行线、戚墅堰站线、沪宁城际铁路上行线、沪宁城际铁路下行线等6条线路。其中沪宁城际、京沪铁路行车密度大,施工平安要求较高,且存在大吨位桥转体施工难度大以及台风带来的风力转变等因素。

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江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的主要组成部门,西起南京南站,途经南京江宁区、秦淮区,镇江句容市,常州金坛、武进、经开区,无锡江阴市,苏州张家港、常熟、太仓市,终至太仓站。南沿江城际铁路在江阴站与设计中的盐泰锡常宜铁路毗邻,在张家港站与设计中的通苏嘉甬铁路毗邻,线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里,共设8座车站,最高设计时速350公里。

跨沪宁城际特大桥转体桥的顺遂合龙,为江苏南沿江城际铁路后续工程顺遂开展提供了条件。该铁路是长江经济带综合立体交通走廊的主要组成部门,也是沪宁通道的第二条城际铁路,主要肩负沿线与沪宁部门都会间的城际客流,建成后,对进一步缩短苏南经济蓬勃县市与上海、南京的时空距离,完善区域快速铁路网,促进江苏南沿江区域经济社会生长具有主要意义。

资料:上海铁路局

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